塑料托盤走向物流的五大模式各有優(yōu)劣,不過都充分做到了對塑料托盤在運輸過程中的全面監(jiān)理,確保了塑料托盤不會成為一次性用品.
　　一、自組車隊模式.
　　由生產(chǎn)商購買頭車,交付給第三方使用,由第三方對隨車的所有物品進行看護保養(yǎng),每次配送完畢返回倉庫,都必須經(jīng)過庫方的檢查確認后方可將物資移交給庫方.這種模式,一是保證了企業(yè)貨物的物流配送準時高效,二是保證了企業(yè)資產(chǎn)的完整,無形中對企業(yè)的資產(chǎn)起到了跟進保護的作用.
　　二、自建地區(qū)性配送周轉(zhuǎn)倉模式.
　　企業(yè)在一個中心倉的基礎(chǔ)上,向下線城市鋪蓋周轉(zhuǎn)倉,通過周轉(zhuǎn)倉再將貨物配送給買方,在整個貨物運輸配送過程中,都是由賣方企業(yè)在單獨進行操作.這種模式,一是迅速直接,整個配送過程中沒有任何第三方插手,二是對塑料托盤起到了全面的看護,對塑料托盤產(chǎn)生的任何狀況都能及時了解,三是配送貨方便快捷,通過周轉(zhuǎn)倉就近發(fā)貨,方便買方貨物跟進補充。
　　三、采取塑料托盤租賃的模式。
　　由賣方企業(yè)向塑料托盤租賃方租用塑料托盤,在運輸過程中由塑料托盤租賃公司負責對塑料托盤進行全程監(jiān)理,在買方企業(yè)收貨完畢后,塑料托盤租賃公司對塑料托盤進行收回.這種模式,一是解決了買賣雙方在塑料托盤運輸環(huán)節(jié)中存在的困難,二是保證了在買賣雙方利益不受到太大損失的條件下,完成快捷準確的運輸配送,三是塑料托盤的周轉(zhuǎn)問題得到了全面的解決,不會出現(xiàn)在淡季的時候,企業(yè)塑料托盤閑置堆放的情況,從根本上解決了企業(yè)資源的浪費。
　　四、以地區(qū)中心倉為主,買方提貨模式。
　　在各個貿(mào)易集中區(qū)域點設(shè)立中心倉,由買方將需求發(fā)給賣方企業(yè),再由賣方企業(yè)將需求發(fā)給離買方近的中心倉進行配貨,在一個時間期限內(nèi),買方自主上門提貨.這個模式一是方便了賣方企業(yè),對塑料托盤基本不需要進行跟進,二是將貨物裝卸運輸模式權(quán)交給了買方企業(yè),由買方企業(yè)決定是否帶塑料托盤運輸,三是買方企業(yè)也能選擇自己帶塑料托盤上門提貨的方式,既保證己方的貨物裝卸運輸高效快捷,又給賣方企業(yè)解決了塑料托盤在運輸過程中的疑難問題.
　　五、利用RFID技術(shù)對塑料托盤實行追溯模式。
　　于每個塑料托盤上面貼明條碼,在出庫的時候全部掃清錄入系統(tǒng),利用RFID技術(shù)特征,對塑料托盤進行跟蹤,確保每個塑料托盤的信息都能及時被系統(tǒng)捕捉到,在塑料托盤出庫的同時,將塑料托盤信息發(fā)送給收貨方,由收貨方配合系統(tǒng)對塑料托盤數(shù)量進行確認追溯.這種模式,一是節(jié)約了企業(yè)的貨運成本,二是企業(yè)利用RFID技術(shù)還能及時了解貨物在運輸過程中的動態(tài),三是RFID技術(shù)能幫助買賣雙方在貨物確認方面達到快捷準確的作用。
　　隨著物流配送行業(yè)的迅猛發(fā)展,可以預見,帶托運輸模式已經(jīng)成為了未來中國物流運輸?shù)囊环N必然趨勢,帶托運輸模式已經(jīng)在歐美國家得到了充分證明,并且由帶托運輸推動了裝卸貨裝備的發(fā)展,提高了工作效率,完善了整個物流配送鏈。